观察｜低空应用加速落地：吨级eVTOL适航突破，代理商日趋多元化 “中国低空产业发展已迈入‘黄金时代’，低空经济作为融合高端制造、人工智能、绿色能源等技术的战略性新兴产业，正成为全球竞逐的新赛道。在技术方面，中国企业在无人机、eVTOL、北斗导航等领域取得突破，大疆、亿航等企业已成为全球行业标杆。各地纷纷探索‘低空+’模式，...
圆桌｜低空无人机适航认证如何加速？业界建议分级分类，采取大众化管理 “低空经济环境下，无人机的审定需求与现有适航体系存在矛盾。不过，作为新业态，无人机对现有标准和制度造成冲击属正常现象。”近日，在上海举办的国际低空经济博览会论坛期间，中国民航局适航司原司长徐超群作出上述表述。对于主机厂而言，适航环节是eVTOL（电动垂直起降飞...
从适航认证到试飞，载人eVTOL离大众还有多远？ “低空经济以及低空新型装备已经广泛深入到日常生产过程，eVTOL（电动垂直起降飞行器）也是除了汽车之外第二种点到点的通行工具，给大众出行带来很大的想象力。在传统民航领域，对新技术的应用非常谨慎，会对新技术的要求限制在10%以内。而像eVTOL，要做到有极高的安...
圆桌｜资本在eVTOL行业发展中，应该扮演什么角色？ “耐心、健康和理性的资本是eVTOL赛道发展中不可或缺的重要推动力。”7月23日，在上海举办的国际低空经济博览会论坛上，合肥览翌航空科技有限公司创始人党铁红表示，eVTOL赛道周期发展较长，需要能够陪伴整个生命周期或是产业周期的耐心资本来加持。那么资本在低空赛...
新质观察｜低空经济物流体系的一般框架 如果说现阶段低空经济的第一战略任务是全面融入地面道路交通系统，那么低空经济物流体系建设就是当务之急。优先发展低空物流，有利于进一步明确规模化投资方向、聚焦高价值密度的市场需求、提高低空科技研究的集约化程度和转化效率、优化低空资源配置。我们可以从价值逻辑、总体结...
新质观察｜低空经济发展中的大系统悖论 除顶层规划外，开发低空经济管理大系统似乎是地方政府为数不多的能够回归到落实层面的事情。然而，低空大系统的落地过程并不顺利，整体表现为不好建、不会建、进展缓慢，能用的不想用，不能用的抢着用，需要用的用不了这种情况。如果一个城市还没有推出建设低空大系统的计划，也许...
御风未来谢陵：低空经济发展从火热回归理性，低空载人出行仍需等待三五年 今年以来，低空经济领域似乎少了些喧嚣。在御风未来创始人兼CEO谢陵看来，这种表面上的“降温”，其实是行业走向健康安全发展的积极信号，“低空经济作为硬科技领域，具有重研发、高不确定性的特点，需要时间来沉淀和发展。”2016年，谢陵和刘十一两位曾参与C919飞控系...
集聚低空经济发展枢纽长三角！罗维智联等企业在沪签约意向落地 澎湃新闻记者从临港智创TOP园区方面获悉，6月20日，罗维智联（北京）科技有限公司、苏州随想清图科技发展有限公司等数家低空经济领域创新企业与该园区签署了落地意向协议，将在技术研发、场景试点等方面展开深度合作。据透露，智创TOP园区42万平方米的C区科研综合体将...
新质观察｜区县发展域内低空物流场景的商业逻辑 从低空经济的发展趋势看，2025年是场景年，探索出能够独立运营且具有普遍意义的低空经济场景是主要的战略任务。低空货运作为城市发展低空经济的第一引擎，是场景探索的主战场，其中最具代表意义的是区县域内独立的低空物流场景。对于这个问题，我们可以从市场容量、价值创造、...
深圳市长覃伟中：深圳将加快建设一批人工智能重大基础设施项目 深圳市委副书记、市长覃伟中6月12日在国新办新闻发布会上表示，为推动人工智能发展，深圳鲜明提出建设全球人工智能先锋城市，深入实施“人工智能+”行动，加快建设一批人工智能重大基础设施项目。覃伟中还表示，深圳将围绕建设国家新一代人工智能创新发展试验区，国家低空经济...
